运输合同纠纷在生活中屡见不鲜，其中的责任认定往往错综复杂。近日，新密法院依法审理了一起公路货物运输合同纠纷案。

    案件详情

    2024年5月，新密市某五金建材商贸店为客户定制了7个非标别墅大门。该店经营者白某通过某货运平台下单运输，司机蔡某接单后提出“取消平台订单，直接付运费可省平台扣点”，白某同意并取消订单，双方口头约定由蔡某将大门运至客户处。

    不料，蔡某驾车行至某桥洞时，因未预判路况、未尽观察义务，车辆被桥洞卡住，导致大门严重毁损。后续协商中，双方就赔偿问题争执不下：商贸店称大门需重做，支出重做费14500元、运费2737元，还需向客户支付违约金6000元，要求蔡某全额赔偿；蔡某则辩称已提醒货物超高、包装不符要求，且商贸店需证明大门无维修必要要重做；同时蔡某主张自己车辆受损，商贸店也应承担责任。协商无果后，商贸店将蔡某诉至新密法院。

    裁判结果

    新密法院经依法审理认为，虽货运平台订单已取消，但蔡某实际承接并运输货物，商贸店与蔡某之间已形成货物运输合同关系。蔡某作为专业承运人，应预判路况并注意车辆限高，其过失是导致货物损毁的主要原因。商贸店运输的大门属易损品，仅用一层薄棉包装，且装载超高，对货物受损也有一定责任。同时，五金店对易损货物仅采用薄棉包裹，且装载超高，也存在一定过错。

    最终，法院酌定商贸店承担20%责任，蔡某承担80%责任，依据商贸店提交的《别墅大门订制合同》、转账记录等可证实重做费14500元、运费2737元属实；因违约金未实际支付，法院不予支持。故，判令蔡某赔偿商贸店13789.6元。蔡某上诉后，郑州中院维持原判。

    普法要点：这三点“坑”要避开

    1.私下取消平台订单有风险：通过平台下单后，平台可提供交易保障、责任界定依据。私下取消订单虽可能省小钱，但一旦发生纠纷，举证、维权难度会增加。

    2.承运人与托运人各有义务：承运人需规划合理路线、尽到安全运输义务；托运人需对货物进行符合要求的包装，明确告知货物特性，避免因包装不当、信息不全导致损失。

    3.定制化货物损失需合理举证：定制化货物因规格、用途特殊，受损后若无法维修或维修后不符合使用需求，可凭合同、厂家证明、转账记录等主张重做费用，但需保证证据真实有效。

    法官说法

    中华人民共和国民法典

    第五百零九条　当事人应当按照约定全面履行自己的义务。

    当事人应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。

    当事人在履行合同过程中，应当避免浪费资源、污染环境和破坏生态。

    第八百零九条　运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

    第八百三十二条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。